Главное преимущество метода очистки радиаторов, о котором пойдет речь, — отсутствие необходимости почти полностью разбирать переднюю часть моторного отсека. Правда, вместо этого нам потребуется сжатый воздух. То есть в домашне-гаражных условиях, к сожалению, подобную операцию все равно не провернуть. После упоминания сжатого воздуха сообразительный читатель, скорее всего, уже догадался о какой методе пойдет речь. Но не все с ней так просто, поскольку порой между радиаторами охлаждения мотора и «кондея» образуется что-то вроде «войлока» из семян и пуха растений, пыли, дохлых насекомых. И все это сдобрено битумно-масляной «подливой», летевшей из-под колес других авто.
Поэтому, человек, который будет «выдувать» грязюку из межрадиаторного пространства, должен иметь в руках не только шланг со сжатым воздухом, оснащенный длинной и тонкой металлической трубкой-насадкой. Его следует вооружить еще и длинным и тонким, но прочным стержнем с небольшим крюком на конце — чтобы было удобнее расковыривать «войлок» под струей сжатого воздуха. Полагаю, стоит лишний раз напомнить, что в процессе такой чистки следует всячески избегать риска повреждения сот.
фото: fixxr.co.za
Успешно справившись с ликвидацией «войлока», завершать процедуру очистки не стоит. Хотя и такой результат уже сильно облегчит жизнь и двигателю, и кондиционеру. Дело в том, что многие соты обоих радиаторов после такой операции все равно остались забитыми грязью. Чтобы справиться с этой неприятностью, придется применить спецхимию — какой-либо из «Очистителей радиатора», коих можно найти на полках практически любого автомагазина. Запасаемся несколькими флаконами этого спрея и обрабатываем «Очистителем» оба наших радиатора.
Лить надо не жалея, «от души», чтобы жидкость текла и капала по всем поверхностям, затекая в соты и растворяя остатки загрязнений, находящиеся там. После такой обработки надо дать химии минут 10—15 на растворение грязюки в закоулках. После этого опять берем в руки шланг со сжатым воздухом и аккуратно проходимся его струей по сотам, выдувая полужидкую субстанцию, находящуюся там. Все, вот теперь радиатор охлаждения мотора и испаритель кондиционера по-настоящему чисты. И мы обошлись без разборки половины моторного отсека машины!
Почему летом обязательно нужно мыть радиатор46455